Suzuki B-King phiên bản Iron Man cực ngầu xuất hiện tại Bắc Ninh

Chiếc nakedbike 1.340 phân khối xuất hiện tại Bắc Ninh được khoác lên mình "bộ giáp" tương tự nhân vật anh hùng trong bộ phim Iron Man đình đám.

Một chiếc Suzuki B-King mới đây xuất hiện tại Bắc Ninh thu hút khá nhiều sự chú ý khi sở hữu "bộ giáp" tương tự nhân vật anh hùng trong bộ phim Iron Man đình đám. Được biết chủ nhân của chiếc xế độ độc đáo này sinh sống tại Hưng Yên và bản độ này được thực hiện tại Sài thành vào năm 2015.

Trước đó những phiên bản như Yamaha Exciter hay Kawasaki Z1000 cũng xuất hiện bản độ theo phong cách của "Người Sắt", tuy nhiên chỉ là thay đổi màu sắc ở bộ áo, chứ không mang đến sự lạnh lùng và ấn tượng như xế độ B-King tại Hưng Yên.

Ngoài bộ áo đặc trưng 2 màu vàng nhạt và đỏ, chiếc nakedbike 1.340 phân khối được trang bị mặt nạ khá dữ dằn theo phong cách Iron Man. Được biết mặt nạ có thể đóng hoặc mở lên theo ý muốn của chủ nhân.

Để thực hiện bản độ độc đáo này cho tay chơi ở Hưng Yên, những người thợ tại Sài thành đã mất 5 tháng cho công việc lên ý tưởng và thực hiện. Được biết tổng chi phí cho "bộ giáp" phiên bản Iron Man này có giá 7.000 USD tương đương 156 triệu Đồng.

Phiên bản Iron Man còn được trang bị gắp sau dạng đôi được cắt CNC khéo léo, nhìn tổng thể bộ gắp tương tự 2 thanh kiếm, trong khi chắn bùn sau có hình dạng chiếc khiên hình trái tim. Đuôi xe cũng được thiết kế lại vuốt cao hơn, ống xả độ được đặt nằm gọn gàng dưới gắp xe.

Phiên bản độ độc đáo của tay chơi Hưng Yên cũng được trang bị nhiều chi tiết ốp sợi carbon cao cấp, ngoài ra, đi kèm là nhiều đồ chơi hàng hiệu theo xe. Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe B-King được các tay chơi Việt độ lại khá ấn tượng như bản độ 4 bánh hay "mặt nạ hình quỷ" cùng gắp sau được kéo dài và cặp lốp "bánh béo" 360mm gây nhiều sự chú ý.

Bản độ này vẫn giữ nguyên "trái tim" nguyên bản trên Suzuki B-King. Cụ thể khối động cơ trên chiếc nakedbike có dung tích xi-lanh 1.340 phân khối, DOHC, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 182 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút.

Ảnh: Chuc Nguyen/Otofun.

'); var widthBf = $(this).find('.panel-before').find('img').width() - 3; $(this).hover(function () { $(this).find('.text-center').fadeOut(); }, function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; if (xpos widthBf) $(this).find('.panel-before').width(widthBf); }); $(this).on('mousemove', function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; $(this).find('.panel-before').width(xpos); }); }); }); } }; $(document).ready(function () { SpnBeforeAfter.init(); });

Hàng chục mô tô khủng dẫn đoàn đua xe đạp tại Sài thành

Đoàn mô tô khủng với dàn áo vàng "chói lóa" vừa dẫn đoàn xe đạp kết thúc giải đua toàn quốc tranh cúp truyền hình TP.HCM.

Chặng đua thứ 19 của cuộc đua xe đạp toàn quốc tranh cúp truyền hình TP.HCM vừa kết thúc sáng nay, ngày 30/4/2016, tại Dinh Độc Lập. Sau hơn 2 tuần diễn ra, cuộc đua đã kết thúc khá tốt đẹp với sự tham gia dẫn đoàn của những chiếc xe phân khối lớn đình đám.

Đoàn đua xe đạp năm nay về đích khá sớm trước 1 tiếng so với dự kiến, nên nhiều người dân khá tiếc nuối khi bỏ lỡ cơ hội được chiêm ngưỡng sự kiện đặc biệt này. Tuy nhiên sự xuất hiện của đoàn mô tô khủng tham gia dẫn đoàn đua vào lúc 11h30 trên phố, phần nào bù lại sự chờ đợi 45 phút dưới cái nắng gay gắt tại Sài thành.

Đoàn xe mang tông màu vàng nổi bật nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều người đi đường.

Dẫn đầu đoàn đua xe đạp 2016 vẫn là chiếc Honda Gold Wing độ 4 bánh hầm hố quen thuộc.

Honda Gold Wing sở hữu động cơ 6 xi lanh, dung tích 1.832 phân khối, sản sinh công suất cực đại 116 mã lực, mô-men xoắn cực đại 167 Nm. Tại thị trường Mỹ Gold Wing có giá vào khoảng 22.000 USD.

Ngoài chiếc Honda Gold Wing 4 bánh, trong đoàn còn xuất hiện nhiều mẫu xe nguyên bản tham gia dẫn đoàn.

Bộ đôi Honda Gold Wing đọ dáng cùng chiếc nakedbike Honda CB 1000R.

Sau khi diễu hành qua nhiều tuyến phố đoàn mô tô khủng tập trung tại đài truyền hình HTV và nhiều người đam mê mô tô có dịp mục sở thị những chiếc PKL đình đám tại thị trường Việt Nam.

Mẫu xe Suzuki B-King xuất hiện khá nhiều trong đoàn mô tô khủng tham gia dẫn đoàn. B-King sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.340 phân khối, sản sinh công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 146 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp.

Kawasaki Z1000 thế hệ cũ từng tạo nên danh hiệu chiếc xe nakedbike "thần thánh" tại thị trường Việt Nam.

Sang đến thế hệ mới với thiết kế dữ dằn mẫu xe này cũng tạo nên cơn sốt chưa từng có trong dòng xe PKL tại Việt Nam. Z1000 sở hữu động cơ 1.043 phân khối, 4 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất 142 mã lực, mô-men xoắn cực đại 111 Nm.

Đối thủ của Kawasaki Z1000, Suzuki GSX-S1000 2015 cũng góp mặt trong đoàn mô tô dẫn đoàn. Tại thị trường Việt Nam, chiếc nakedbike của Suzuki được phân phối chính hãng với 2 màu sắc xanh dương và đỏ-đen cùng mức giá bán 415 triệu Đồng.

Có thể nhận thấy trong đoàn PKL khủng tham gia dẫn đoàn ngoài sự xuất hiện của 2 cái tên nổi bật là Suzuki GSX-S1000 và Kawasaki Z1000, còn có sự góp mặt của chiếc nakedbike Honda CB 1000R.

Một chiếc Triumph mang phong cách cổ điển xuất hiện trong đoàn mô tô.

Tất cả các mẫu xe trong đoàn đều mang dàn áo màu vàng kết hợp cùng nhiều chi tiết màu đen khá hài hòa.

'); var widthBf = $(this).find('.panel-before').find('img').width() - 3; $(this).hover(function () { $(this).find('.text-center').fadeOut(); }, function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; if (xpos widthBf) $(this).find('.panel-before').width(widthBf); }); $(this).on('mousemove', function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; $(this).find('.panel-before').width(xpos); }); }); }); } }; $(document).ready(function () { SpnBeforeAfter.init(); });

Lộ ảnh lô xe Honda CB300F mới được cho là của cảnh sát Việt Nam

Tất cả những chiếc xe Honda CB300F đều được sơn màu trắng muốt, đi kèm dòng chữ "Police" màu đen đồng thời được trang bị loa và thùng đựng đồ chuyên dụng.

Mới đây, trên mạng xã hội đã xuất hiện hình ảnh một lô xe mô tô mới được cho là của cảnh sát Việt Nam. Hiện chưa rõ những chiếc mô tô này sẽ được phân cho lực lượng cảnh sát tại tỉnh thành nào.

Hình ảnh lô xe Honda CB300F được cho là của cảnh sát Việt Nam. Trên yên vẫn còn ni-lông bọc bảo vệ, chứng tỏ đây là xe mới, chưa đi vào sử dụng.

Qua hình ảnh, có thể thấy những chiếc xe cảnh sát này mang nhãn hiệu Honda CB300F. Tất cả những chiếc xe đều được sơn màu trắng muốt và có dòng chữ "Police" màu đen. Ngoài ra, những chiếc Honda CB300F của cảnh sát còn được trang bị loa và hai thùng đựng đồ cứng ở đuôi xe.

Dòng chữ "Police" nằm trên tên xe CB300F trên dàn nhựa.

Xe đi kèm 2 loa và thùng đựng đồ chuyên dụng.

Là phiên bản naked bike của CBR300R, Honda CB300F đã lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 7/2014. Về ngoại hình, CB300F trông khá giống với đàn anh CB500F, đặc biệt là ở đèn pha và ốp két nước làm mát.

Trong khi đó chiều dài cơ sở cũng như chiều cao yên của xe vẫn không có gì thay đổi so với bản thể thao CBR300R. Tất nhiên, tư thế ngồi của Honda CB300F sẽ thẳng và thoải mái hơn, đúng với đặc tính của dòng naked bike. So với người anh em CBR300R, Honda CB300F có trọng lượng là 157,6 kg, giảm khoảng 4 kg nhờ lược bớt phần dàn nhựa trên xe.

Tương tự CBR300R, Honda CB300F cũng sử dụng động cơ xy-lanh đơn, DOHC, phun xăng điện tử, dung tích 286 cc. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 30 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm. Xe cũng được trang bị hộp số 6 cấp giống với phiên bản thể thao Honda CBR300R. Mức tiêu thụ nhiên liệu của CB300F do Honda công bố là 3,3 lít/100 km.

Các chi tiết và trang bị khác của xe cũng tương đối giống với Honda CBR300R. Cụ thể là hệ thống treo gồm phuộc ống lồng có đường kính 37 mm và hành trình 118 mm ở phía trước. Đằng sau là giảm xóc đơn Pro-Link tùy chỉnh 5 mức tải khác nhau và có hành trình 103 mm.

Ngoài ra, Honda CB300F còn sử dụng vành đúc với đường kính 17 inch, đi kèm lốp có kích thước 110/70 trước và 140/70 sau. Lực hãm của xe bắt nguồn từ phanh đĩa có đường kính 296 mm trước và 220 mm sau.

Các trang bị đáng kể khác của Honda CB300F bao gồm bảng đồng hồ điện tử giúp hiển thị các thông số cơ bản và bình xăng dung tích 13 lít.

Tại thị trường Mỹ, Honda CB300F được bán với giá 3.999 USD, tương đương 89 triệu Đồng.

Ảnh: DMK

'); var widthBf = $(this).find('.panel-before').find('img').width() - 3; $(this).hover(function () { $(this).find('.text-center').fadeOut(); }, function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; if (xpos widthBf) $(this).find('.panel-before').width(widthBf); }); $(this).on('mousemove', function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; $(this).find('.panel-before').width(xpos); }); }); }); } }; $(document).ready(function () { SpnBeforeAfter.init(); });

"Toát mồ hôi" với màn ôm cua nguy hiểm của Yamaha Exciter 135

Chỉ cần thiếu may mắn một chút, chiếc Yamaha Exciter 135 có thể đã lao xuống vực hoặc đâm vào xe máy chạy ngược chiều.

Camera hành trình trên mũ bảo hiểm đã ghi lại cảnh ôm cua cực nguy hiểm của một chiếc Yamaha Exciter 135. Trong đoạn video, chiếc Yamaha Exciter 135 màu xanh chở theo 2 người và chạy trên đoạn đường liên tục có những khúc cua.

Video: Motosaigon

Qua đoạn video, có thể thấy người điều khiển chiếc Yamaha Exciter 135 đã ôm cua kiểu nghiêng người như tay đua MotoGP. Thậm chí, chiếc Yamaha Exciter 135 còn lao sang làn đường ngược chiều ở một khúc cua và suýt đâm vào xe máy chạy ngược chiều.

Hiện chưa rõ đoạn video này được quay ở đâu tại Việt Nam. Chỉ thấy đoạn video đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng cư dân mạng. Rất nhiều cư dân mạng đã chỉ trích hành động ôm cua nguy hiểm của người điều khiển chiếc Yamaha Exciter 135. Chỉ cần thiếu may mắn một chút, chiếc Yamaha Exciter 135 có thể đã lao xuống vực hoặc đâm vào xe máy chạy ngược chiều.

'); var widthBf = $(this).find('.panel-before').find('img').width() - 3; $(this).hover(function () { $(this).find('.text-center').fadeOut(); }, function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; if (xpos widthBf) $(this).find('.panel-before').width(widthBf); }); $(this).on('mousemove', function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; $(this).find('.panel-before').width(xpos); }); }); }); } }; $(document).ready(function () { SpnBeforeAfter.init(); });

Xe côn tay 2 kỳ Yamaha 125ZR 2016 có màu mới, giá từ 41,4 triệu Đồng

Với màu sơn vàng tươi mới, mẫu xe côn tay 2 kỳ Yamaha 125ZR 2016 trông nổi bật và bắt mắt hơn trước.

Yamaha đã tung ra tùy chọn màu sơn mới cho mẫu xemays 125ZR 2016 tại thị trường Malaysia. Cụ thể, màu sơn mới dành cho Yamaha 125ZR 2016 tại thị trường Malaysia là vàng tươi, thay thế màu đen trên phiên bản cũ.

Ngoài ra, hai màu sơn cũ của Yamaha 125ZR là đỏ và xanh dương vẫn tiếp tục được giữ lại trên phiên bản 2016.

Bản thân giá bán của Yamaha 125ZR 2016 tại thị trường Malaysia cũng không thay đổi, vẫn là 7.269 RM, tương đương 41,4 triệu Đồng.

"Trái tim" của Yamaha 125ZR 2016 vẫn là khối động cơ 2 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích 124,3 cc. Động cơ tạo ra công suất tối đa 17 mã lực và mô-men xoắn cực đại 16,1 Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút đồng thời kết hợp với hộp số 6 cấp côn tay.

Bên cạnh đó, Yamaha 125ZR 2016 tại thị trường Malaysia còn được trang bị phanh đĩa đơn trên cả hai bánh và bình xăng có dung tích 5,5 lít.

Theo hãng Yamaha, 125ZR 2016 nặng 101 kg và sử dụng hệ thống phun nhiên liệu dạng chế hòa khí.

Yamaha Malaysia cho biết, 125ZR được sản xuất theo chính sách miễn thuế đặc biệt của Bộ Thương mại và Công nghiệp quốc tế (MITI) cũng như JPJ. Tuy nhiên, Yamaha 125ZR tại Malaysia chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn mỗi năm.

Không được phân phối chính hãng tại Việt Nam nhưng xe côn tay 2 kỳ Yamaha 125ZR cũng khá quen thuộc với nhiều người tiêu dùng Việt Nam. Hiện vẫn có những đại lý tư nhân nhập khẩu dòng xe này về Việt Nam.

Vào hồi cuối tháng 3/2016 vừa qua, cư dân mạng tại Việt Nam từng xôn xao với đoạn quảng cáo, rao bán Yamaha 125ZR với giá lên đến 242 triệu Đồng tại An Giang. Điều đáng nói ở chỗ, chiếc Yamaha 125ZR này không phải hoàn toàn mới mà đã qua sử dụng và chạy được 400 km.

Lần đầu tiên có mặt trên thị trường vào năm 1998, Yamaha 125ZR được bày bán tại một số thị trường Đông Nam Á như Singapore và Malaysia. Ngoài ra, Yamaha 125ZR cũng được phân phối chính hãng tại Hy Lạp.

'); var widthBf = $(this).find('.panel-before').find('img').width() - 3; $(this).hover(function () { $(this).find('.text-center').fadeOut(); }, function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; if (xpos widthBf) $(this).find('.panel-before').width(widthBf); }); $(this).on('mousemove', function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; $(this).find('.panel-before').width(xpos); }); }); }); } }; $(document).ready(function () { SpnBeforeAfter.init(); });

Chàng trai Hải Dương độ Honda @ 150 lên thành Zoomer đầy cá tính

Từ chiếc Honda @ 150 phân khối mua lại với giá 15 triệu Đồng, chàng thanh niên quê quán Hải Dương quyết định dựng lên thành bản độ của mẫu tay ga cá tính Honda Zoomer.

Một chiếc Honda Zoomer "lên đời" vừa được chàng thanh niên tại Hải Dương cho ra lò sau 18 tháng miệt mài thực hiện. Tác phẩm độ độc đáo này được dựa trên chiếc xe tay ga Honda @ 150 đình đám một thời của các tay chơi xe Việt.

Theo chủ nhân của chiếc xế độ, sau khi tìm được chiếc tay ga Honda @ qua trang rao vặt mua bán xe máy với giá 15 triệu Đồng, anh liền thực hiện lại ý tưởng độ xe đã có sẵn trong 4 năm qua. Lúc đầu chàng trai Hải Dương dựa theo bản độ Yamaha T MAX của nhà độ Roland Sands Design, tuy nhiên, do không ưng ý với sản phẩm cuối cùng nên anh quyết định thực hiện theo bản độ khác và ý tưởng "lên đời" thành mẫu tay ga cá tính Honda Zoomer xuất hiện.

Việc tạo hình cũng trở nên khó khăn hơn khi 2 mẫu xe có kích thước khá khác biệt, người thợ "tay ngang" tại Hải Dương đã cắt gọt bớt những phần thừa của khung treo sau bằng cưa tròn 42 ly, sau đó dùng ống thép 40 ly dày 3 ly để độ lại phần khung chính cho chắc chắn.

Sau đó là công đoạn mài và cắt các cạnh để đạt được độ ăn khớp như ý muốn nhằm tạo nên phần treo sau hoàn chỉnh, trước khi tìm kiếm những món phụ tùng Zoomer theo xe lắp vào. Về công đoạn đòi hỏi sự tỉ mĩ và quyết định then chốt cho sự an toàn của mẫu xế độ, chàng thanh niên Hải Dương cho biết mình chưa từng học qua trường lớp về cơ khí, vì thể việc tạo hình và bắt tay vào dựng lại hệ thống khung xe cho hoàn chỉnh khá gian nan và có thời gian gần như bế tắc vì không có ai giúp đỡ.

Tuy nhiên cũng vì đam mê bấy lâu sẽ có một chiếc xế độ cá tính theo ý muốn nên công việc lại được tiếp tục sau 3 tháng tạm ngưng. Những kĩ thuật trong quá trình độ xe đều được Tuấn Minh tìm hiểu và học hỏi qua các video có sẵn trên mạng.

Chàng trai Hải Dương cho biết chiếc tay ga Honda @ 150 chỉ được giữ lại phần khung, khối động cơ, giảm xóc trước, hai bánh xe và phần dây điện, các chi tiết như ghi đông, hộp trước của xe, giá đèn và sàn xe đều mua lại từ phụ tùng của những chiếc Zoomer được bán ở "chợ trời", tổng chi phí cho những món đồ chơi này vào khoảng 7 triệu Đồng.

Cụm công tắc, tay phanh trái/phải sử dụng của chiếc tay ga PCX, đều được đặt hàng chính hãng từ Honda và phải mất hơn 1 tháng mới nhận được phụ kiện.

Khi có đầy đủ các phụ kiện, Tuấn Minh bắt đầu chắp nối chúng lại tạo nên chiếc Zoomer "lên đời" đầy cá tính.

Phiên bản Honda Zoomer "lên đời" của Tuấn Minh có thể không mang đến vẻ đẹp sắc sảo như phiên bản nguyên mẫu, tuy nhiên có thể thấy nét bụi bặm vá cá tính của những chiếc Zoomer đều có trên bản độ của chàng trai Hải Dương như khung sườn lộ thiên, hộp trước của xe, cặp đèn pha tròn cá tính và đặc biệt là hộc đựng đồ dưới yên tạo nên phong cách riêng cho những chiếc Zoomer 50 phân khối.

Cụm công tắc của chiếc Honda PCX được lắp ráp hoàn chỉnh trên mẫu xe tay ga cá tính, đã được chàng thanh niên Hải Dương "lên đời". Đi kèm còn có tay cầm của Rizoma.

Cặp lốp "bánh béo" trên chiếc Honda @ 150 được giữ lại mang đến sự lạ mắt cho xế độ. Phần chắn bùn phía sau được bọc lại bằng đề-can carbon, trong khi biển số được chế nằm bên góc trái của xe đầy cá tính.

"Trái tim" trên phiên bản Honda @ 150 cũng được giữ lại, động cơ là loại 4 thì, dung tích xi-lanh 152,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Các phần dây ga và phanh đều được chế lại cho phù hợp với mẫu xế độ.

Theo chia sẻ của chủ nhân mẫu xế độ này anh mất gần 18 tháng cho phiên bản Honda Zoomer "lên đời" và tổng chi phí độ vào khoảng 40 triệu Đồng.

Ảnh: Tuấn Minh.

'); var widthBf = $(this).find('.panel-before').find('img').width() - 3; $(this).hover(function () { $(this).find('.text-center').fadeOut(); }, function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; if (xpos widthBf) $(this).find('.panel-before').width(widthBf); }); $(this).on('mousemove', function (e) { var xpos = e.offsetX === undefined ? e.originalEvent.layerX : e.offsetX; $(this).find('.panel-before').width(xpos); }); }); }); } }; $(document).ready(function () { SpnBeforeAfter.init(); });